Drönare för
polis

I sina nyheter anger Polismyndigheten inte modell eller tillverkare. I upphandlingsannonser 2025 och 2026 nämns däremot myndighetens befintliga DJI Matrice 30 och Matrice 300/350 (TED 604464-2025, TED 98499-2026). Polisen kommenterar inte var drönarna kommer ifrån, av polistaktiska skäl. Swedron har själva varit leverantör: 2019 tilldelades vi polisens ramavtal för UAS-system (TED 442948-2019).

Sedan våren 2024 har polisen också drönare som står på hustak och fjärrstyrs från kamerabevakningscentralen, först i Malmö och nu även i Helsingborg och Norrköping (polisen.se). Drönare med samma slags utrustning hos oss är Matrice 4T och Matrice 4TD.

Ja. Enligt polisens drönaroperatörer går det utmärkt att flyga i mörker med de drönare som har värmekamera, även om sikten är bättre med dagkameran (Svensk Polis). I Norrköping kan polisen sedan 1 september 2026 använda drönare dygnet runt i delar av staden, eftersom Transportstyrelsen har inrättat ett D-område och en geografisk UAS-zon där. Tidigare styrdes flygningarna av flygledartornets öppettider (polisen.se).

För andra än polisen gäller i den öppna kategorin att drönaren ska ha en väl synlig grön blinkande lampa i mörker: Flyga drönare i mörker.

Ja, på allmänna platser. Polisen får kamerabevaka om intresset av bevakningen väger tyngre än den enskildes intresse av att inte bli bevakad, till exempel för att förebygga, upptäcka eller utreda brott och för att upprätthålla allmän ordning och säkerhet. Polisen publicerar ofta sina beslut om tillfällig bevakning med drönare, till exempel kring en idrottsmatch, som nyheter på polisen.se.

Beslutet ger inte polisen rätt att filma in i bostäder. Som huvudregel upplyser polisen om bevakningen med skyltar eller genom att operatören bär varselväst. Läs mer: Personuppgiftsbehandling vid kamerabevakning (polisen.se).

Drönare erbjuder polisen en mobil och ofta mindre påträngande metod för övervakning, brottsplatsundersökning, trafikövervakning och vid sök- och räddningsoperationer.

Drönare kan snabbt och effektivt fotografera och skanna en brottsplats från luften, vilket ger en detaljerad översikt som kan vara svår att uppnå från marknivå.

Med hjälp av infraröda kameror kan drönare upptäcka värmeavtryck, vilket gör det lättare att hitta försvunna eller skadade personer i svårtillgängliga områden.

Drönare kan ge en överblick över trafikflöden, olyckor eller vägarbeten. De kan även användas för att övervaka trafikbrott på platser där det kan vara svårt att ha en polispatrull.

Drönare erbjuder flexibilitet, rörlighet och möjligheten att snabbt nå svårtillgängliga platser. De kan även vara mindre påträngande än t.ex. en bemannad helikopter och innebär oftast lägre driftskostnader.

Drönare kan patrullera stora och avlägsna områden regelbundet, vilket gör det möjligt att upptäcka olaglig verksamhet som smuggling eller illegal invandring.

Drönare kan ge fastighetsägare eller säkerhetsföretag möjligheten att snabbt inspektera en byggnad, dess tak, parkeringsplatser eller omgivande områden för säkerhetsbrister eller obehöriga aktiviteter.

Det beror på hur ni flyger. Inom synhåll i den öppna kategorin behövs inget tillstånd, utom till exempel i kontrollzoner, men organisationen ska vara registrerad som operatör och fjärrpiloten ha drönarkort för drönarens klass. En docka som flyger utom synhåll kräver en deklaration enligt STS-02 eller ett operativt tillstånd från Transportstyrelsen: Regler för DJI Dock 3, Dock 4 och Dock 2.

Går människor att känna igen i bild gäller GDPR, och vid regelbunden bevakning även kamerabevakningslagen: GDPR och drönare.

Vattentåliga och IP-klassade drönare är byggda för att klara av regn och vind, men extremt dåligt väder, som kraftigt regn, snö eller starka vindar kan begränsa drönarens prestanda och säkerhet.

Polisens drönarflygning omfattas inte av EU:s drönarregler. Enligt Transportstyrelsen omfattar EU:s grundförordning (2018/1139) inte räddningstjänst och liknande verksamhet i statens intresse, och då gäller inte heller de europeiska bestämmelserna för drönare. I stället krävs tillstånd från Transportstyrelsen innan verksamheten börjar, och Transportstyrelsens nationella föreskrift för drönare har egna kapitel för sådan verksamhet.

En skillnad mot EU:s regler: polisen får flyga vid en pågående räddningsinsats utan att först kontakta räddningsledaren, men bör göra det om det är möjligt. Alla andra behöver räddningsledarens tillstånd. Läs mer hos Transportstyrelsen.

Polisens drönarflygning omfattas inte av EU:s regler om drönarkort, utan kräver tillstånd från Transportstyrelsen. Polisen utbildar egna operatörer: enligt polisens tidning Svensk Polis fanns 2019 poliser i region Stockholm som arbetade heltid som drönaroperatörer och utbildade kolleger från hela landet.

Flyger du för ett bevakningsföretag eller ett annat företag gäller EU:s regler, och då behöver fjärrpiloten drönarkort för drönarens klass. För en C2-drönare som Matrice 4T nära människor krävs A1/A3 och A2. Vi har kurs inför drönarkortet (A1/A3 och A2) och en steg-för-steg-guide om drönarkort.